只比较电价，往往会低估公共快充成本，也会忽略家充从电表到电池之间的损耗。计算电动车充电成本时，先把统计周期统一，再用实际支付金额除以这段电量对应的有效行驶里程。

家充和公共快充：家充与快充分别记录什么

渠道金额端电量端
家用充电独立电表电费，必要时单列基本或分时费用电表输入电量与车辆电量变化
公共快充电费、服务费、占位或停车费订单结算电量
单位或共享充电套餐、月租和单次收费平台可核对的实际电量

用一个完整电量周期计算

记录起始里程和电量，连续纳入几次充电，等车辆回到接近起始电量时结束。计算公式为：周期内全部充电相关支出 ÷ 周期有效里程。这样可以减少“期末还多出一截电”造成的误差。跨季节比较时还要注明温度、空调、高速比例和轮胎状态。

充电损耗放在哪里

家充电表记录的是墙端输入，车辆表显电耗更接近行驶端使用，两者差值包含充电转换、热管理和待机等消耗。算实际钱包成本，应使用账单或电表输入；评估驾驶效率，才用车辆端电耗。两个口径都可以，但不能混在一张排名表里。

车端与桩端电量的差别可结合百公里电耗与充电损耗理解；燃油车对比则先按加满法计算实际油耗统一里程周期。比较结果应标注时间和收费方案，避免把某次免费停车当成长期成本。